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この日は今年最後のライブ撮影であった。
炭酸水に浸かったメジャーカップが、
バーカウンターの隅でぶくぶく泡を立てていた。

一昔前のズームニッコールには、
おまけのようにマクロ機構が付いていた。
マクロレンズほど本格的な接写はできないが、
なかなか良い描写をするので気に入っている。

さて来年は何を撮ろうかなぁ。

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桑津と言っても大阪市の桑津ではない。ここは伊丹だ。
空港が山の中や海に面している立地でなければ、
大抵その地下には道路が走っている。

地下道の長さを最短にする為、
トンネルの出入り口付近には緑地帯が無い。
飛行機も良く見えるので面白い写真が撮れそうだ。

直射日光が射していたので晴天モードでも良かったのだが、
約500m離れた飛行機にはやや青味が出る為、
強引に日陰モードで撮影した。

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離陸する747を展望デッキから流し撮り。
やや逆光であるのに加えて、
メインとなる被写体までの距離は約1kmある。

順光でない遠景はかなり青味を帯びるので、
日陰モードで撮っても青味が残ることがある。
そういう時は昼光色蛍光灯モードを使うほうが良い場合もある。

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この大雪で何とか雪の結晶を発見した。
ブロック塀の穴の中になんとか引っ掛かっている。
結晶自体は透明なので、背景が暗くなければ撮影は難しい。

ボタン雪の結晶自体は約4mmと比較的大きいのだが、
神戸は暖か過ぎてすぐに溶ける。
しかも結晶は非常に壊れやい。

撮影方法はいくつか思い付いたのだが、
通勤途中ということもあって実行には至らなかった。
時間のある時に降ってくれればまた試してみたいと思う。

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雪の中をトボトボ歩いてやっと駅に着いた。
列車はかなり遅れているようだ。
せっかくなので雪景色と列車を撮ってみる。

長く続く直線がその多くを占める場面なら、
50mmでも充分に広角感を出すことができる。
プラットホームはまさに最高のロケ地だ。

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この冬の寒さは凄い。
神戸にも雪が積もって交通機関は凍結寸前。
バス亭に行ってみたがバスの来る気配は無い。

電車は辛うじて動いているようなので、
駅までボチボチ歩きながら撮影。
空き地の小さな木や草に雪が積もって綺麗だった。

冷たい感じを出したかったので、
タングステン(電球)モードで撮影する。
50mmのボケ味はやはり良いものだ。

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今年は異常に寒い。神戸には早くも雪が降った。
所々に2mmくらい雪が積もって朝日に輝いていたので、
レンズを外してリバース(前後を逆)で接写。

標準～広角のズームレンズをリバース装着すると、
かなりの撮影倍率が期待出来る。
雪の結晶が撮れるかと思ったが既に溶けていて少し残念。

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≫[給水塔]の続きを読む

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古くからある操車場には大抵給水塔がある。
その昔、SLに給水する為に使用されていたと思われるが、
この給水塔は今も使用されているように見える。

歩道橋からの撮影なので相変わらずシャッター速度は2秒だ。
新幹線が通るのを待って歩行者が途切れた瞬間を狙う。
近代的な背景とのミスマッチが面白い。

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新しいレンズのテストを兼ねて撮影。
先日も思ったのだが、このレンズは非常にゴーストが出難い。
S2Proとの相性も良いので今後常用レンズとなりそうだ。

今回は歩道橋の上からの撮影となるので、
シャッター速度は2秒に抑えた。
歩道橋は歩行者が通るとかなり揺れる為だ。

ここは朝のラッシュ時から夕刻のラッシュ時まで、
通勤電車を保管しておく役割が主らしい。
夜になるとほぼ空っぽで、隅にはブルートレインが目立つ。

背後にあるフリーウェイ(新御堂筋)のナトリウムランプで、
手前は何とも言えない赤味を帯びるが、
遠景は水銀灯によって主に緑へと傾く。

この線路の先には「北方貨物線」という路線があり、
十三付近まで新幹線と並走し、JR神戸線に合流する。
面白い撮影ポイントもあるのでまた行ってみたい。

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≫[のぞみ500系]の続きを読む

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今日は新幹線を撮りに行った。
新幹線と言えば最高速度300km/hを誇る500系が好みである。
時刻表を調べてみたが、この区間では2時間に1本しかない。

新幹線は殆ど高い高架の上を走っており、
通常の路線には踏切もない。
故にその姿を撮影することは困難であるが、
ふとトンネルの上から狙うことを思い付いた。

残念ながらフェンス越しの撮影の為、
フェンスすれすれにカメラを構え、その隙間から狙う。
高速で移動するものを撮る場合、流し撮りが基本ではあるが、
この場合、自由にカメラを振ることは出来ない。

まずはその時速からブレ幅を計算する。
市街地なので速度を落としていると考えられるが、
300km/hで走行した場合1/362秒で約23cm移動することになる。
被写体の移動方向と減速を考えると、
なんとか撮影出来そうな速度だ。

その姿をなるべく大きく捕らえたかったので、
一か八かフレームアウト寸前にシャッターを切った。

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≫[関西電力神戸営業所]の続きを読む

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ルミナリエの楽しみ方は他にもある。
その明るさ故に周囲の建物が煌々と照らされるのだ。
この時にしか味わえないライティングで、
周囲の建物を撮るのもなかなか面白い。
しかもこの日はほぼ満月である。

天高く聳え立つ関西電力神戸営業所は、
ルミナリエが開催されている東遊園地のすぐ南側にある。
こういった写真は広角レンズで撮ると良いわけだが、
10mm台の広角レンズは若干安くなりはじめたばかりで、
まだ個人では所有してない。

とは言え24mmの画角でもフレーミングさえ工夫してやれば、
充分に広角感を出すことができる。
この程度の広角レンズはデフォルメも少なく描写性も高い。
開放で撮っても画面の隅でタイルの模様までが確認できる。

違うアングルでもう1枚。
タワーの上に見える明るい星は、最近大接近した火星だ。

機種 : FinePixS2Pro
レンズF値 : F3.5
オリジナル撮影日時 : 2005:12:14 21:17:26
対象物の明るさ : EV-3.3
ロケ地 : 神戸市中央区 東遊園地
他データ同上

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神戸のクリスマスと言えばやはりコレでしょう。
(今年はクリスマス前に終了します)
久しぶりにルミナリエを見に行ったのだが、
昔はもっと迫力があったような気がしないでもない。
それにしてもここからの眺めはやはり良いものだ。

ルミナリエを撮影する時は、
ロングシャッターを避けるほうが無難である。
この季節は大抵風が強く、
ルミナリエを良く見ると結構揺れている。
この距離でシャープさを残したいなら、
1/8秒程度が限界のようだ。

一眼レフに三脚とレリーズケーブルを付けて歩いていると、
やたら記念撮影を頼まれる。
三脚を地面に置くことが出来るので両手が空く為、
撮影を頼みやすいこともあるのだろう。
案の定10組くらいに頼まれた。
よく撮影を頼まれるのは下写真の場所である。


オリジナル撮影日時 : 2005:12:14 20:52:00
シャッタースピード : 1/2秒
レンズ絞り値 : F11.3
対象物の明るさ : EV3.7
レンズの焦点距離 : 24.00(mm)
ロケ地 : 神戸市中央区 東遊園地
他データ同上

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≫[カラス(猪名川)]の続きを読む

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千里川でもカラスを撮ったが、猪名川にもカラスは多い。
「朝っぱらからそんなところで何しとんねん」
と言わんばかりにカラスがやってくる。
相変わらず近い所に止まってこちらを伺っているようだ。
進入灯の上が安全であることを彼等は知っているのだろう。

朝日は赤いのでタングステンモードで撮った。
そもそもカラスは黒いので、どう撮っても黒く写る。
カラスの瞳までもを捕らえたのは初めてかも知れない。
その瞳にキャッチまで入れられるとちょっと可愛い。

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≫[ボーイング747(猪名川)]の続きを読む

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朝っぱらから伊丹に来たのには訳がある。
伊丹では1日14便しかないボーイング747の離陸だが、
朝8:00～9:05までの間に集中して8便の離陸がある。
まさに747のゴールデンタイムだ。

この時刻に猪名川から狙うとほぼ真逆行になる。
滑走路の白線が逆光を受けて、
Gメン'75 のようになるところを撮りたかったのだ。
(「Gメン'75」を知っている人が果たしているのだろうか?)
昼光色蛍光灯モードで朝日の赤味を強調した。

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千里川から撮影すると宝塚の紅葉が美しい。
山々にはちょうど朝日が差し込んでいるが、
手前には直射日光が当たっていない状態だ。

朝日によって山々の紅葉が強調される一方、
被写体である機体は日陰のためメカニカルに青味を帯びる。
まさに狙った通りのライティングだ。

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≫[カラス(千里川)]の続きを読む

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この付近にはカラスが多い。
伊丹空港の周りには緑地帯が多く餌が豊富なのか、
又は飛行機を見に来た人が捨てていくゴミが多いのかも。

今日は早起きして千里川にやってきた。
始発の飛行機まで時間があったので暫しバードウォチング。
ここのカラスは人に慣れているのか、
相当近寄っても逃げないので撮りやすい。

朝焼けが綺麗だったので白色蛍光灯モードで撮影した。
もし早朝の感じを前面に出したいのなら、
タングステン(電球)モードでも良いだろう。

カラスが停まっているのは滑走路の延長線上にある進入灯。
冬至の前後は、朝日が滑走路の延長線上に最も近付く。
それが今回の狙いでもあった。

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≫[スポット測光の使い方]の続きを読む

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私の周りだけかも知れませんが、
「スポット測光&マニュアル露出」について、
あまりよくご存知でない方を時々見かけます。
そこで、一度ちゃんと解説しておこうかなという訳です。

そんなもん知ってらぁ！という方には、
全く面白くない記事かと思いますので、
この場を借りて先に謝っておきます。

大変申し訳ありませんでした。

アナログ時代といえば、スポット測光はおろか、
そもそも露出計すら付いていないカメラもありました。
そこでカメラと別にスポットメーター等を使っていたのですが、
その機能をも搭載してしまったのが最近のカメラな訳です。

まず撮りたい部分の露出を測ります。
この場合は尾翼の「青」が撮りたい訳です。
ファインダーの中心部分(S2Proは中心部分の直径4mm)が、
なるべく青い部分で完全に埋め尽くされるようにします。

この時、撮りたい色の露出にメーターが合うように、
レンズ絞り値とシャッタースピードを合わせます。
(露出計は写真下部「+0M-」の下に表示されます)

撮りたい色の露出にメーターを合わせると言っても、
必ずしもセンターに持ってくるとは限りません。
私の場合「青」は大抵1～1.5段アンダーにして撮ります。
(S2Proの場合は1目盛が0.5段)

撮りたい部分の色が灰色や赤色なら、
ほぼセンターで良いのですが、
仮にこの状態で露出計をセンターに持ってくると、
青は青でなく水色っぽく写ります。

撮りたい部分の色が肌色なら0.5～1段オーバー、
緑色なら0.5段オーバー、黄緑色なら1段オーバー、
黄色なら1～1.5段オーバーと言う具合です。

そのままの露出でフレーミングを整え、
シャッターを切れば取り合えずOKなのですが、
余裕のある時はそのまま他の部分の露出も測っておきます。

例えばこんな感じで背景の明るさを測ります。

背景は1段オーバーで、
明るく写るが白飛びはしない程度であることが分かります。
機種や設定にもよりますが、
大抵2段以上オーバーにすると白飛びが起こります。

ちょっとメーターが見え難いのですが、

空の露出を測ると2.5段オーバーなので、
白く飛ぶことが前以て分かります。

最後にフレーミングを整えてカシャリ！

なんだぁ、結局センターだったじゃない。
ってことも多々ありますが…
より正確な露出をスポット測光でキメる方法でした。

とは言え、
アナログ時代から我流で行っている古いやりかたですので、
こんな使い方もあるんだぁ程度でも結構かと思います。

デジタルの場合は撮ってすぐ見ることが出来るので、
取り合えず「撮って見る」でも構わないと思います。
自分なりの方法でフォトライフを楽しみましょう！

上手くまとまらなくて失礼。m(_ _)m

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中華街の路地裏にあるカジュアルなレストランに行った。
ふと見上げると赤く塗られた非常階段?があったので、
どうしても撮りたくなった。

最近入手したAf-sレンズの試写を行おうと思ったので、
あいにく標準レンズを持ち合わせていなかった。
息を殺してなんとか1/6秒のシャッター速度に耐えるが、
やはりちょっと甘い気がする。
標準レンズは常に携帯しておくべきだった。

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モミジじゃない？いえいえ。
ご存知の方も多いと思いますが、
一般的に「モミジ」と呼ばれているのは「イロハカエデ」で、
学術的に「モミジ」という植物は存在しません。
昔は秋に色付く葉を全て「モミジ」と呼んでいたそうです。

私は逆光に輝く桜の紅葉がとても好きです。
しかし、その綺麗な色彩を写真に収める方法は、
未だに編みすことが出来ていないのですが、
良く見ると変わった形のものがあって面白いです。
(どことなく顔に見えませんか？)
とりあえず今年の桜はここまで。
また来年挑戦してみたいと思います。

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