Nikon D80
2008/08/16 23:39:04.9
レンズ： 17-35mm F/2.8-4 D
焦点距離： 24mm
露出モード： マニュアル
測光モード： スポット測光
10 秒 - F/5.6(ヘッドライト約0.1秒点灯)
露出補正： 0 EV
感度： ISO 100
仕上がり設定： 標準
ホワイトバランス： 電球 +3
その他： 三脚HG-421使用
約0.1秒のみヘッドライト点灯
私事で申し訳ないが車を買い換えた。
なるべくどこにでも行けるよう今回も4WDである。
現在ECOタイヤを装着しているのでそのうち履き換える予定だ。
ターボ車を撮る場合「ボンネットスクープ」を収めたい。
ボンネットに空いたその穴がパワーを物語る。
更に今回はヘッドライトを点灯した状態での撮影を試みた。
事前にライトを点灯した状態で露出を測っておくわけだが、
この場合1/8秒程度が適正と思われた。
これに対して周囲の夜景は10秒の露光が必要であった。
セルフタイマーをスタートし素早く運転席に隠れ、
10秒間の露光中に一瞬(約0.1秒)だけライトを点灯させる。
これによりライトを完全に飛ばすことなく撮影することが出来る。
勿論多重露光でも構わない訳だが、
1回の露光に収めたいと思うのがカメラマンの性分なのであろう。
なるべくどこにでも行けるよう今回も4WDである。
現在ECOタイヤを装着しているのでそのうち履き換える予定だ。
ターボ車を撮る場合「ボンネットスクープ」を収めたい。
ボンネットに空いたその穴がパワーを物語る。
更に今回はヘッドライトを点灯した状態での撮影を試みた。
事前にライトを点灯した状態で露出を測っておくわけだが、
この場合1/8秒程度が適正と思われた。
これに対して周囲の夜景は10秒の露光が必要であった。
セルフタイマーをスタートし素早く運転席に隠れ、
10秒間の露光中に一瞬(約0.1秒)だけライトを点灯させる。
これによりライトを完全に飛ばすことなく撮影することが出来る。
勿論多重露光でも構わない訳だが、
1回の露光に収めたいと思うのがカメラマンの性分なのであろう。
この記事へのコメント
なるほどファインダーの後ろ（今回は前か）でちゃんと手をうっているから
撮れる写真なんですねー。
それにしてもこの港の照明、かなりイエローがかっていそうですが、
背景も車もクリヤーな色ですね！
この前、港で夜景を撮ったときは、空までイエローがかってしまって、
結局全部あとから補正したのでした。。。
撮れる写真なんですねー。
それにしてもこの港の照明、かなりイエローがかっていそうですが、
背景も車もクリヤーな色ですね！
この前、港で夜景を撮ったときは、空までイエローがかってしまって、
結局全部あとから補正したのでした。。。
港の照明はナトリウムランプが多いので、
どうしても赤味が出ますね。
D80のホワイトバランスにナトリウムランプの設定はあるのですが、
電球+3とほぼ変らないので「電球+3」で撮ってます。
それでも赤味は出るので、
現像の段階で補正しています。
これにより夜空が更に青くなるので、
個人的には気に入っていますよ。
どうしても赤味が出ますね。
D80のホワイトバランスにナトリウムランプの設定はあるのですが、
電球+3とほぼ変らないので「電球+3」で撮ってます。
それでも赤味は出るので、
現像の段階で補正しています。
これにより夜空が更に青くなるので、
個人的には気に入っていますよ。
なるほど、そういう方法がありましたか。
日中の逆光のときに、デーライトシンクロで、シャドー部分を補うのと同じ原理でしょうか。
もし私なら、このような方法は思いつきもしなかったと思います。間違いなく、別々に写して、Photoshopで手っ取り早く合成しちゃうと思います。(^^;)
日中の逆光のときに、デーライトシンクロで、シャドー部分を補うのと同じ原理でしょうか。
もし私なら、このような方法は思いつきもしなかったと思います。間違いなく、別々に写して、Photoshopで手っ取り早く合成しちゃうと思います。(^^;)
時間差という点ではシンクロと同じような考え方かも知れません。
シャドーを起こすのではなくハイライトを抑える方向かな。
合成でも全く問題ないですよ。
また色々やってみますね。
シャドーを起こすのではなくハイライトを抑える方向かな。
合成でも全く問題ないですよ。
また色々やってみますね。
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